Motores diésel para excavadoras

En caso de falla de los principales generadores diesel, el grupo electrógeno de emergencia se iniciará automáticamente y se conectará al tablero de emergencia para mantener el suministro de energía a los servicios esenciales. También se utiliza para restaurar la energía al barco desde una condición de barco muerto, lo que permite suministrar energía a los servicios esenciales sin la necesidad de servicios externos como aire de arranque, suministro de fueloil y agua de refrigeración.
El motor normalmente está equipado con un sistema de agua de refrigeración autónomo, que circula mediante una bomba impulsada por el motor y se enfría en un radiador. El aire de refrigeración es impulsado a través del radiador por un ventilador impulsado por el motor. El agua de refrigeración se mezcla con anticongelante para evitar la congelación en condiciones de frío, y se instala un calentador eléctrico termostático en el sistema de agua de refrigeración para mantener el motor en condiciones de arranque inmediato. La bomba de agua de refrigeración impulsada por el motor suministra el enfriador de aceite lubricante y, después de salir del motor, el agua de refrigeración fluye hacia el termostato y regresa al radiador o a la bomba de circulación del motor.
El tren de rodaje del motor es lubricado a presión por una bomba de engranajes impulsada por el motor, que extrae aceite del tanque del sumidero y lo descarga a través del enfriador y un filtro al riel de aceite lubricante. El sistema está equipado con una válvula reguladora de presión para evitar la sobrepresión del suministro de aceite lubricante al motor.
El generador recibe combustible de un tanque dedicado ubicado en el compartimiento del generador de emergencia. El nivel de combustible en el tanque, según los requisitos de SOLAS, debería ser suficiente para 18 horas de funcionamiento continuo con carga nominal máxima para buques de carga y 36 horas para buques de pasajeros.
El motor normalmente se arranca mediante un motor de arranque eléctrico, con energía suministrada por baterías. Las baterías están equipadas con un interruptor de aislamiento y se mantienen en condiciones de carga completa mediante un cargador de baterías, que funciona continuamente y generalmente está equipado con una alarma que se activa si el cargador falla. También está equipado con un arranque hidráulico de respaldo, cuya energía hidráulica se genera manualmente mediante una bomba manual. Un acumulador cargado por la bomba manual proporciona la presión para accionar el motor hidráulico, que se conecta con el volante. Cuando está en funcionamiento automático, sólo se utiliza el motor de arranque eléctrico. El motor debe arrancarse al menos una vez por semana y funcionar a plena carga mensualmente.
El cuadro de emergencia normalmente se alimenta desde el cuadro principal de 440 V, y cuando se selecciona el modo AUTO, el generador de emergencia arranca automáticamente al detectar que no hay voltaje en la barra colectora del cuadro de emergencia. Normalmente, hay tres intentos de arranque disponibles bajo control automático, con una alarma de fallo de arranque activada si el generador no arranca.
El disyuntor de aire del generador de emergencia (ACB) se conectará automáticamente al tablero de emergencia después de confirmar la continuidad sin voltaje, y el disyuntor de bus en el tablero de emergencia, que se alimenta desde el tablero principal de 440 V, se abrirá automáticamente cuando no se detecte voltaje. .
Para permitir que el generador de emergencia se inicie automáticamente en caso de un apagón:
1.El interruptor selector de modo en el panel de control local debe estar en la posición AUTO.
2.El depósito de combustible siempre debe contener suficiente combustible para al menos 18 horas de funcionamiento a plena carga.
3. El sistema de baterías debe permanecer siempre cargado y se deben verificar las baterías para garantizar que estén completamente cargadas. Si uno de los sistemas de baterías falla, se debe desconectar y reemplazar lo antes posible.

Por lo general, una vez que se ha restablecido la energía en el tablero de distribución principal, el ACB del generador y el disyuntor funcionarán automáticamente y el motor se detendrá. Si el sistema automático falla, el procedimiento manual para detener el motor después de restablecer la energía es el siguiente:
1. Gire el interruptor del modo de funcionamiento del generador de emergencia a la posición MANUAL.
2.Abra manualmente el disyuntor del generador de emergencia.
3.Cerrar manualmente el disyuntor de alimentación normal (disyuntor) al cuadro de emergencia.
4. Detenga manualmente el generador de emergencia presionando el botón STOP en el panel del motor.
5. Después de que el motor se detenga, gire el interruptor del modo de funcionamiento del generador de emergencia a la posición AUTO.

Si por algún motivo el generador de emergencia no arranca automáticamente, se deberá arrancar manualmente, ya sea mediante el arrancador de batería o el arrancador hidráulico mencionado anteriormente. El procedimiento para el arranque manual del generador de emergencia y cierre manual del disyuntor es el siguiente:
1.Verificar que no haya fugas de agua, combustible o aceite lubricante y que el generador de emergencia esté disponible para el arranque, asegurando que no haya restricciones en el arranque del motor.
2.Asegúrese de que el panel de control del motor reciba energía eléctrica.
3.Asegúrese de que el sistema de combustible esté completamente cebado y que todas las válvulas desde el tanque de combustible hasta el motor estén abiertas.
4.Compruebe el nivel de agua en el tanque de expansión del radiador y agregue agua si es necesario.
5.La calefacción del generador y la calefacción del cuadro de distribución deben estar encendidas.
6.Asegúrese de que las baterías de arranque estén completamente cargadas y puedan suministrar energía eléctrica al motor de arranque.
7.Compruebe el nivel de aceite en el cárter del motor y rellénelo si es necesario.
8.Gire el interruptor selector de modo del panel de control del motor a la posición MAN.
9.En el panel de control del motor, presione el botón START. El motor debe girar con el motor de arranque eléctrico y debe encenderse. Cuando el motor arranca, se debe soltar el botón de ARRANQUE. El gobernador del motor regulará la velocidad al valor preestablecido.
10.Compruebe que el motor funcione suavemente, sin ruidos ni vibraciones excesivos.
11. Cuando el motor está funcionando normalmente y el voltaje y la frecuencia del generador son correctos, el generador puede conectarse al tablero de distribución. El disyuntor del generador de emergencia se puede cerrar presionando el botón CLOSE/MAN en el mismo panel.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. está ubicado en Wuxi, provincia de Jiangsu, e incluye el desarrollo, la producción y las ventas de motores diésel de empresas a gran escala. La empresa se fundó en 1984 y surgió de la fábrica de motores diésel de Wuxi, que es un fabricante de motores diésel con una capacidad de producción anual de 200{3}} unidades en grupos empresariales clave de la provincia de Jiangsu. En abril de 2008, la empresa completó con éxito la reforma de las empresas estatales por acciones, lograda mediante la conversión de acciones de propiedad estatal a acciones privadas.