Carretilla elevadora eléctrica 2,5T

Carretilla elevadora eléctrica 2,5T
Detalles:
Estructura de bastidor de mástil y carrocería de automóvil reforzada y amortiguadora de alto rendimiento, con marco de pórtico de rodillos combinado, cilindro trasero de alta resistencia y baja deformación para garantizar un amplio campo visual del marco de la puerta, la válvula limitadora de flujo puede ajustar la velocidad de caída del marco de la puerta. Incluso cuando el tubo explota, puede evitar que el marco del portal caiga rápidamente y garantizar la seguridad.
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Descripción
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Introducción

Estructura de bastidor de mástil y carrocería de automóvil reforzada y amortiguadora de alto rendimiento, con marco de pórtico de rodillos combinado, cilindro trasero de alta resistencia y baja deformación para garantizar un amplio campo visual del marco de la puerta, la válvula limitadora de flujo puede ajustar la velocidad de caída del marco de la puerta. Incluso cuando el tubo explota, puede evitar que el marco del portal caiga rápidamente y garantizar la seguridad.

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Detalle del producto

Original: Jiangsu, China

Certificación: ISO9001, etc.

Precio negociable

Condiciones de pago: T/T, L/C

Fecha de entrega: Negociable

Embalaje: paquete estándar de exportación

Mercado: Medio Oriente/África/Asia/Suramérica/Europa/Norteamérica

Garantía: 1 año o acuerdo exclusivo de garantía.

Cantidad mínima de pedido: 1 juego

Especificaciones técnicas

Tipo de modelo


Carretilla elevadora eléctrica

Artículo No.


CPD20

CPD25

CPD30

Capacidad de carga

kg

2000

2500

3000

Centro de carga

milímetros

500

500

500

Altura máxima de elevación

milímetros

3000

3000

3000

Altura de elevación libre

milímetros

110

110

110

Ángulo de inclinación (adelante/atrás)

grados

6/12

6/12

6/12

Voladizo delantero

milímetros

463

463

485

Voladizo trasero

milímetros

350

350

370

Tamaño global

L (sin tenedor)


2332

2332

2490

W


1177

1177

1225

H (sin mástil)


2215.5

2215.5

2220

Mín. Radio de giro

milímetros

2166

2166

2220

Máx. Velocidad de desplazamiento (con/sin carga)

kilómetros por hora

15/14

15/14

15.5./15

Máx. Velocidad de elevación (sin/con carga)

mm/s

440/310

440/310

450/280

Máx. Gradabilidad

%

15

15

15

Peso

kg

4300

4300

4850

Llantas

Neumático delantero


7.00-12TT-12PR

7.00-12TT-12PR

28x9-15-14PR

Llanta trasera


18x7-8TT

18x7-8TT

18x7-8-14PR

Envergadura

Frente


980

980

1000

Trasero


945

945

980

Distancia entre ejes

milímetros

1500

1500

1680

Mín. Claridad del piso

Desde el mástil


135

135

135

Desde la parte inferior


157

157

157

Longitud de la horquilla

m

1m - 2.5m

Material de dorar


Cuero artificial o cuero

Altura del mástil

m

3m - 5m

Tipo de neumáticos


Sólido o Neumático

Color


Azul, rojo o personalizado

Motor

N º de Modelo.


Batería 48V/630Ah

Batería 48V/630Ah

Batería 80V/480Ah

Potencia nominal

kilovatios

Motor de accionamiento
Potencia 11kw
Potencia del motor de la bomba de aceite

Motor de accionamiento
Potencia 11kw
Potencia del motor de la bomba de aceite

Motor de accionamiento
Potencia 16kw
Potencia del motor de la bomba de aceite

¡Esperamos cooperar con clientes de todo el mundo!

Aventajas

1.El montacargas eléctrico de la serie J adopta un tablero completamente cerrado. El limpio y ordenado

La cabina aporta buen humor al operador.

2. El atractivo diseño de la luz trasera hace que el montacargas eléctrico 2 -2.5T sea bastante cómodo de usar.

3. El controlador CURTIS importado para el equipo del almacén se instala de acuerdo con

a nuestra tecnología patentada para lograr un excelente efecto de disipación del calor.

4.Gracias a la caja de cambios de tipo transversal, la eficiencia de la transmisión y el trabajo

El tiempo de la batería mejora enormemente.

5.El eje motriz tipo placa, al que se le ha concedido la patente nacional, puede girar en un ángulo de 360 ​​grados, lo que facilita bastante el mantenimiento del motor y la caja de cambios.

6.La gama de montacargas eléctrico está instalada con acelerador CIJRTIS. De acuerdo a

Ergonomía El pedal del freno está diseñado ligeramente más alto que el acelerador.

7.Conector de fuente de alimentación REMA para una conexión cómoda.

8. Engranaje de dirección de inducción del árbol de carga hidráulica y dirección del cilindro de aceite transversal

El sistema permite una operación que ahorra mano de obra. El eje de dirección es capaz de soportar 300.000 pruebas de fatiga.

letter-patent

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