Gire el cigüeñal para suministrar combustible desde el inyector de combustible. Si el inyector de combustible emite un sonido nítido, indica que el rendimiento del inyector de combustible y el émbolo sigue siendo bueno; si no hay un ruido anormal como "latigazos" en la cámara de la rueda, indica que el desgaste de los engranajes no es grave. Tire del volante hacia arriba y hacia abajo, si no hay ruido, indica que el espacio entre el eje principal del cigüeñal y el casquillo del cojinete no es grande. Girar el volante y tirar del pistón se acerca al punto muerto inferior, y de lado a lado del volante, sin sonido "da da", lo que indica que un enlace entre la zapata de desgaste con un vástago no es grave. Descomprima el cilindro y balancee el cigüeñal. Cuando se elimina la descompresión, si la fuerza de rebote del pistón es grande, el volante gira rápidamente, lo que indica que el grado de desgaste del cilindro, el pistón y el anillo del pistón es pequeño. Al girar el cigüeñal, el indicador del manómetro de aceite no debe ser inferior a 1 o la marca roja de la instrucción de aceite puede aumentar rápidamente y la presión manual debe ser laboriosa. Ponga en marcha la máquina. Si es fácil de arrancar, el escape es incoloro o gris claro, y la velocidad es estable y sin ruido, muestra que la condición técnica del viejo motor diesel es buena. Observaciones: Durante el proceso de prueba del grupo electrógeno diesel, es mejor operar y realizar un seguimiento de los cambios en datos como la presión del aire y la presión del aceite en el controlador del generador diesel. Por lo tanto, la estabilidad de la calidad del controlador del generador diesel y la humanización del diseño son muy exigentes.
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