Los grupos electrógenos diesel se pueden dividir en motor diesel y generador de dos partes. Los motores diesel tienen dos componentes principales y cinco sistemas. Los dos componentes principales son los componentes fijos inmovilizados y los componentes de movimiento relativo del motor diesel, como la culata, el bloque de cilindros, la camisa del cilindro, etc. pertenecen a los componentes estacionarios, mientras que el pistón, la biela, el cigüeñal son el movimiento relativo componente. Los cinco sistemas principales son: sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración, sistema de distribución de gas, sistema de arranque y carga.
1, juzgar la falta del análisis general, la falta de descarga para tener completa.
Los sistemas, componentes y partes de un grupo electrógeno diesel están estrechamente relacionados, y la falla de un componente, un sistema o una parte inevitablemente involucrará a otros sistemas, componentes o partes. Por lo tanto, un fenómeno de falla no se puede ver de forma aislada, desde El análisis general de la causa de la falla y la descarga oportuna de la falla.
2, Buscar falla del grupo electrógeno diesel debe ser lo más posible para reducir la eliminación.
En la resolución de problemas, no se pueden desmontar ciegamente los componentes del grupo electrógeno diesel, se deben quitar antes de que se pueda desmontar la estructura del grupo electrógeno diésel, el principio de funcionamiento, el sitio de falla, etc., solo sobre la base de un análisis científico y cuidadoso.
Por ejemplo: en la operación del grupo electrógeno diesel, hay una falla en la quema de aceite, si no hay diferencia entre las causas o daños en esa área causados por la quema de aceite y el desmantelamiento ciego, lo que no solo prolonga el tiempo para solucionar problemas. , pero puede hacer que otros componentes de la posición relativa cambien. Por lo tanto, en la eliminación de la falla del grupo electrógeno diesel, debe quedar claro qué parte o sistema falla después de la reparación, para evitar el secado a ciegas. La práctica correcta es eliminar la menor cantidad posible de componentes del grupo electrógeno diesel cuando se buscan fallas.
3, Encuentre fallas para ser cuidadoso, combinado con aspecto, escuchar, tocar, oler, inspección completa.
4, Solución de problemas, para ser clasificados de acuerdo con los sistemas principales de los grupos electrógenos diesel para encontrar. El generador consta de un estator, un rotor, un dispositivo automático de control de presión y una parte de control de transmisión. La relación entre el estator y el rotor es que el rotor del generador debe pasar a la CC para formar un polo magnético fijo, y cuando el rotor gira, el estator corta la línea magnética para producir voltaje de CA. La función de la regulación automática de voltaje del generador El dispositivo consiste en hacer que la tensión en el extremo del generador sea constante cuando la carga del generador aumenta (o disminuye) la corriente magnética.
Los principales sistemas y componentes de los motores y generadores diesel mencionados anteriormente, sin importar qué sistema o componentes de la falla causarán que el grupo electrógeno diesel no funcione correctamente.
