1. Para facilitar la eliminación del polvo y el reemplazo del elemento filtrante, la carcasa del filtro, el elemento filtrante y la bandeja recolectora de polvo son todos removibles. La -r丨 en la bandeja recolectora de polvo: elimine el polvo manualmente.
El filtro de aire debe recibir mantenimiento regularmente de acuerdo con los siguientes requisitos: (1) Cada 50 h a 100 h (dependiendo de las condiciones de trabajo) del motor, se debe abrir la cubierta trasera para eliminar el polvo de la cubierta antipolvo. (2) Cada 100 a 200 horas de funcionamiento del motor, el elemento filtrante debe retirarse y limpiarse mediante vibración o aire comprimido (presión de 98 kPa a 147 kPa) soplando desde el centro hacia el exterior. (3) Cada 500 a 1000 horas de funcionamiento del motor, o cuando el humo de escape del motor es demasiado espeso o la temperatura del escape es demasiado alta debido al bloqueo del elemento filtrante, se debe reemplazar un elemento filtrante nuevo. (4) Mantenga seco el elemento filtrante. Cuando el elemento filtrante está perforado o contaminado por agua o aceite, se debe reemplazar un elemento filtrante nuevo. (5) Está estrictamente prohibido utilizar aceite o agua para limpiar el elemento filtrante. (6) Este filtro de aire está equipado con un indicador de mantenimiento del filtro de aire. Si aparece una señal "roja" en el indicador de mantenimiento, significa que el elemento del filtro de aire está obstruido y el mantenimiento debe realizarse según el método anterior. Después del mantenimiento, presione la cubierta de goma en la parte superior del indicador para restaurar la luz indicadora a "verde", lo que indica que el filtro de aire puede funcionar normalmente.
2. Cada 200 horas, se debe retirar el elemento filtrante y la carcasa del filtro de combustible, y el elemento filtrante se debe limpiar o reemplazar con diésel o queroseno; Si se utiliza un filtro de combustible giratorio, el motor diésel debe reemplazarse después de un total de aproximadamente 250 horas de funcionamiento para garantizar que la limpieza del diésel que ingresa a la bomba de aceite de alta presión cumpla con los requisitos de uso. Al reemplazar, simplemente desenrosque el elemento filtrante del grupo electrógeno diesel del asiento del filtro junto con la carcasa, reemplácelo con un conjunto de elemento filtrante nuevo e instálelo en el asiento del filtro. Para garantizar el sellado, al instalar el nuevo elemento filtrante, se puede aplicar una pequeña cantidad de aceite de motor en la cara extrema del anillo de sellado superior y luego atornillarlo en el asiento del filtro. Mientras se reemplaza el conjunto del elemento filtrante del filtro diésel, también se debe desmontar la junta del tubo de entrada de la bomba de aceite, y el elemento filtrante grueso instalado en el interior se debe limpiar con diésel y luego instalarlo en la bomba de aceite para evitar que el filtro grueso se bloquee. y afectando el suministro de aceite de la bomba de aceite.
3. Limpie el filtro del motor sobrealimentador, limpie el elemento filtrante y la tubería con diesel o queroseno y luego séquelo con secador para evitar la contaminación por polvo y escombros; Limpie el filtro de aceite cada 200 horas, gire la manija para eliminar el aceite de la superficie del filtro o cepíllelo con diesel.
4. Mueva el rotor del sobrealimentador con la mano. Si el rotor no gira de manera flexible, suave o deja de girar rápidamente, significa que la parte del cojinete puede estar excesivamente desgastada, o puede haber fricción o atasco entre las partes del rotor y las piezas de fijación, o puede haber depósitos graves de carbón en el placa de sellado del extremo de la turbina en la parte posterior de la turbina. En este momento, es necesario retirar el turbocompresor y comprobar su valor de juego radial y movimiento axial para analizar la causa de la falla e intentar eliminarla. 9. Compruebe si los tornillos de fijación de la placa de presión que conecta la carcasa de la turbina y la carcasa intermedia están flojos y apriételos. 10. Retire la carcasa del compresor y cepille la suciedad del impulsor del compresor y del canal de flujo de la carcasa del compresor.
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