1. Buen juicio
El sonido de un motor en funcionamiento normal es constante y regular. Si hay un golpe anormal, similar a un "clic", puede ser que la holgura de la válvula sea demasiado grande y la válvula golpee y haga ruidos anormales al abrir y cerrar; si hay un sonido sordo de "golpe metálico", es probable que el cojinete del cigüeñal esté desgastado, la holgura aumente y se produzca una colisión durante el funcionamiento. Si se escucha un silbido agudo, es posible que la correa esté floja o desgastada, lo que provoca una fricción anormal entre la polea de la correa.
2. Inspección de apariencia
Revise el motor para detectar signos de fugas de aceite o agua. Si hay manchas de aceite en el cárter de aceite o en las juntas de los tubos de aceite, significa que el sello está dañado o el tubo de aceite está roto. Si hay manchas de agua en el tanque de agua o en las juntas de las tuberías de agua, puede ser una fuga de refrigerante. Si no se soluciona a tiempo, provocará que el motor se sobrecaliente. Al mismo tiempo, preste atención al color del escape. El escape normal debe ser incoloro o gris claro. Si se emite humo negro, generalmente se debe a una combustión incompleta del combustible, que puede deberse a un filtro de aire obstruido o un inyector de combustible defectuoso. Si se emite humo azul, puede deberse a que el motor quema aceite, principalmente debido a anillos de pistón desgastados y sellos de aceite de válvula envejecidos.
3. Monitoreo de parámetros de operación
Preste mucha atención a la velocidad del motor, la temperatura del agua, la presión del aceite y otros parámetros. Si la velocidad es inestable, fluctuante, puede ser una falla del sistema de combustible, como mal funcionamiento de la bomba de aceite o aire en el circuito de aceite; si la temperatura del agua es demasiado alta y excede el rango normal (generalmente {{0}} grados), puede ser un problema del sistema de enfriamiento, como una falla de la bomba de agua o un bloqueo del radiador; si la presión del aceite es demasiado baja y no se puede mantener en el rango normal (generalmente 0,2-0.5MPa), significa que existen peligros ocultos en el sistema de lubricación, como fallas en la bomba de aceite o bloqueo del filtro de aceite.
4. Análisis del estado de inicio
Al arrancar el motor, si resulta difícil arrancar y el motor gira lentamente, puede deberse a una batería insuficiente o a un motor de arranque defectuoso. Si hay una vibración anormal durante el arranque, considere si los cilindros del motor funcionan de manera uniforme o si algunos cilindros no funcionan. Las razones pueden ser daños en las bujías, inyectores de combustible bloqueados, etc.
Si tiene alguna pregunta sobre los métodos de solución de problemas para motores utilizados en unidades de bombas de agua, comuníquese con Sida Power Machinery Group. Nuestro equipo profesional le proporcionará soluciones a medida y soporte técnico integral.
