Los usuarios deben tener en cuenta que es mejor no aplicar grasa a la culata de cilindros y la culata de cilindros del grupo electrógeno diesel. Aunque la intención original es mejorar la estanqueidad, después de apretar la tuerca de la culata, parte de la mantequilla se exprimirá del cilindro y se desperdiciará, y parte de la mantequilla se exprimirá en el cilindro. Cuando el motor diesel está funcionando, esta parte de la mantequilla se convertirá en carbón a alta temperatura y se acumulará en la parte superior del pistón del cilindro y en otros lugares. Una vez que aumenta la temperatura del motor diesel, una capa de película de aceite entre la culata y la culata, la culata y la superficie del cuerpo del cilindro se derretirá y desaparecerá debido al aumento de temperatura, de modo que la tuerca de la culata se aflojará y generará aire. fugas y fugas de aceite. Si la junta de la culata está dañada, es posible que la culata y la junta de la culata no se puedan desmontar fácilmente debido a las altas temperaturas y al quemado de la mantequilla.
Para evitar el efecto irreversible en el proceso de mantenimiento, al aplicar mantequilla a las partes importantes del generador diesel, intente utilizarlo con precaución. Es mejor usar menos mantequilla para las piezas mencionadas anteriormente, para prolongar de manera efectiva la vida útil de la unidad.
