1. Determinación de la capacidad: de acuerdo con el funcionamiento continuo a largo plazo de la unidad, la potencia de salida puede cumplir con la selección de la carga máxima calculada de todo el proyecto, y la capacidad de la unidad de reserva del grupo electrógeno debe determinarse de acuerdo con a la importancia de la carga. La potencia de salida continua del motor diesel es generalmente 0,9 veces la potencia nominal.
2. Determinación del número de unidades: El ajuste general suele ser de más de 2 unidades para asegurar la continuidad del suministro eléctrico y adaptarse al cambio de la curva de carga de potencia. Solo cuando el número de unidades generadoras es grande, se puede determinar el número de unidades instaladas en el grupo electrógeno de acuerdo con los cambios en la carga de electricidad, de modo que el motor diesel a menudo se opera bajo carga económica para reducir la tasa de consumo de combustible y reducir el costo. de generación de energía. El mejor estado operativo económico del motor diesel se encuentra entre el 75% y el 90% de la potencia nominal. Para garantizar la continuidad del suministro de energía, la unidad común en sí debe considerar la instalación de una unidad de reserva.
3. Determinación de la velocidad: para uso civil en general, deben seleccionarse unidades de alta velocidad con una velocidad de 1000 a 1500 rpm, mientras que las unidades de baja velocidad con una velocidad de 300 a 350 rpm son adecuadas para motores marinos principales.
4. Determinación del voltaje: El voltaje de salida del generador es el mismo que el del grupo electrógeno de emergencia, que generalmente es de 400V. El consumo de energía individual es grande y los grupos electrógenos de alto voltaje se pueden utilizar para proyectos con largas distancias de transmisión.
