lEl filete en ambos extremos del diario del cigüeñal es demasiado pequeño.
Al moler el cigüeñal, la amoladora no pudo controlar adecuadamente el radio de la esquina del cigüeñal. Además del mecanizado en bruto de la superficie del arco, el radio de la esquina era demasiado pequeño. Por lo tanto, cuando el cigüeñal estaba funcionando, se produjo una gran concentración de tensión en la esquina y acortó la vida de fatiga del cigüeñal.
l Desplazamiento del eje principal del cigüeñal
El desplazamiento del eje principal del cigüeñal destruye el equilibrio dinámico del conjunto del cigüeñal. Cuando el motor diesel funciona a alta velocidad, se genera una fuerte fuerza de inercia, lo que hace que el cigüeñal se rompa.
La competencia fría del cigüeñal es demasiado grande.
Después de un uso a largo plazo del cigüeñal, especialmente después de una quemadura de arbusto o accidente de embestida del cilindro, se producirá una gran flexión, y se debe quitar para corregir la presión de frío. Debido a que la deformación plástica del metal dentro del cigüeñal durante la calibración generará una gran tensión adicional, lo que reducirá la resistencia del cigüeñal. Si la cantidad de frío es demasiado grande, el cigüeñal puede dañarse o agrietarse, y este cigüeñal se romperá poco después de la instalación.
l Volante suelto
Si los tornillos del volante se aflojan, el conjunto del cigüeñal perderá su equilibrio dinámico original, y el motor diesel se sacudirá después de funcionar, y al mismo tiempo, se generará una gran fuerza de inercia, lo que hará que el cigüeñal se fatigue y se rompa fácilmente. al final de la cola.
l Mala calidad del cigüeñal en sí
No es barato comprar cigüeñales, debe comprar en los canales regulares. También debe verificarse cuidadosamente antes de la instalación, si hay algún problema, debe reemplazarse o devolverse a tiempo. Además, cuando se revisa el motor, se debe inspeccionar el cigüeñal mediante inspección magnética o inmersión en aceite. Si la superficie del diario tiene una grieta axial que se extiende radialmente o se extiende hasta el filete del hombro, el cigüeñal ya no se puede usar.
lDiferentes ejes de husillo
Cuando se ensambla el cigüeñal, si la línea central de cada eje principal del bloque de cilindros es diferente del eje, después de que el motor diesel esté en funcionamiento, será fácil quemar y mantener el eje, y el cigüeñal también se romperá debajo del Fuerte efecto del estrés alterno.
l La brecha del conjunto del cigüeñal es demasiado grande
Si el espacio entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete es demasiado grande, el cigüeñal impactará el casquillo del cojinete después de que el motor diesel esté funcionando, pero la aleación se caerá y el casquillo quemará el eje, y el cigüeñal también será fácilmente dañado.
El tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano o la cantidad de aceite de cada cilindro es desigual.
Si el tiempo de inyección de combustible de la bomba de inyección de combustible es demasiado temprano, el pistón se quemará y funcionará antes del punto muerto superior, lo que hará que el motor diesel golpee y haga que el cigüeñal esté sujeto a una tensión alterna. Si la cantidad de suministro de combustible de cada cilindro es desigual, los diarios del cigüeñal se estresarán de manera desigual debido a la inconsistencia de los estallidos del cilindro, lo que causará fatiga prematura y grietas.
lPobre lubricación del cigüeñal
Si la bomba de aceite está muy desgastada, el canal de aceite lubricante está sucio y la circulación no es suave, causará un suministro de aceite insuficiente y una presión de aceite más baja, lo que resultará en la incapacidad de formar una película de aceite lubricante normal entre el cigüeñal y el rodamiento almohadilla, lo que provocará fricción en seco y quemará el rodamiento. , Rompiendo el cigüeñal y otros accidentes mayores.
l Fractura del cigüeñal causada por una operación incorrecta
Si el acelerador es demasiado grande o demasiado pequeño durante la operación, frenado frecuente o operación de sobrecarga a largo plazo, el cigüeñal se dañará por un par excesivo o una carga de impacto. Además, cuando un motor diesel tiene accidentes como exceso de velocidad, daños en el cilindro y la válvula superior, también es fácil que el cigüeñal se rompa.
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