El sobrealimentador utilizado en el modelo sobrealimentado diesel es todo turbocompresor de gases de escape, el aceite del sobrealimentador se extrae del paso principal del motor, lubrica el refuerzo de refrigeración y devuelve el aceite directamente a la parte inferior del cárter.
1. Asegúrese de que una buena lubricación sea esencial para el trabajo del turbocompresor, por lo que el elemento del filtro de aceite debe limpiarse o reemplazarse regularmente. Se puede dañar el turbocompresor debido a que el impulsor de la turbina gira a altas velocidades y la limpieza de aceite es deficiente o es deficiente. lubricación.
2. El sobrealimentador funciona a una velocidad muy alta (aproximadamente 70000 a 0000r / min), por lo que el motor diesel debe estar en ralentí después del arranque (aproximadamente 5 minutos, el apagado corto puede acortarse adecuadamente) para cargar, el motor diesel en alta velocidad. la velocidad, la operación de carga pesada, no se apaga inmediatamente, debe reducir gradualmente la carga y la velocidad, y al ralentí de 3 a 5 minutos, si no lo hace, se dañarán los cojinetes de refuerzo y fallarán.
3. Verifique el filtro de aire al sobrealimentador, la fijación y el sellado de las líneas entre el amplificador y el tubo de admisión del motor, de lo contrario, se producirá un silbido.
4. Revise el filtro de aire de acuerdo con las instrucciones del motor y limpie o cambie el elemento del filtro regularmente.
5. Retire regularmente la carcasa del compresor, la carcasa de la turbina, limpie los dos impulsores y las dos guías internas de la carcasa. Después de retirar el reforzador, el aceite debe llenarse con aceite de limpieza en la entrada cuando esté ensamblado.
6. Consejo especial: el eje del rotor de refuerzo para componentes rotativos de alta velocidad de precisión está estrictamente prohibido el desmontaje y la colisión, de lo contrario, la fábrica garantiza el fallo.
