Los motores generadores diésel generan energía quemando diésel.
1. Golpe de admisión
En este momento, la válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra y el pistón se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior del cilindro. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, se forma una presión negativa en el cilindro y el aire filtrado del exterior es aspirado hacia el cilindro bajo la acción de la diferencia de presión. Este proceso garantiza que entre suficiente aire fresco, proporcionando las condiciones para la posterior combustión completa del diésel.
2. Carrera de compresión
Después de la carrera de admisión, las válvulas de admisión y escape se cierran y el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. En este proceso, el aire del cilindro se comprime continuamente, su volumen disminuye y su presión y temperatura aumentan. Este entorno de alta temperatura y alta presión es el factor clave para la buena combustión del diésel. Generalmente, la relación de compresión de los motores diésel es relativamente alta, lo que puede hacer que el aire alcance un estado suficiente para encender el diésel.
3. Golpe de potencia de combustión
Cuando la carrera de compresión está a punto de finalizar, el inyector de combustible rocía diésel a alta presión en el cilindro en forma de niebla. Dado que el aire en el cilindro ya está a alta temperatura y alta presión en este momento, el diésel se mezcla rápidamente con el aire y se enciende automáticamente después de ser inyectado. El gas de alta temperatura y alta presión generado por la combustión se expande rápidamente, empujando el pistón para que se mueva desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior del cilindro. El pistón impulsa el cigüeñal para que gire a través de la biela, convirtiendo así la energía térmica generada por la combustión en energía mecánica y emitiendo potencia al exterior.
4. Carrera de escape
Una vez completada la carrera de combustión, la válvula de escape se abre, la válvula de admisión se cierra y el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior para descargar los gases de escape quemados fuera del cilindro. Esto completa un ciclo de trabajo, y luego la carrera de admisión se abre nuevamente y el ciclo se repite, lo que permite que el motor continúe funcionando, proporcionando energía para que el generador impulse el generador para generar electricidad.
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