Forma incorrecta de usar el grupo electrógeno diésel en invierno

1.Caliente el depósito de combustible con una llama abierta. Calentar el tanque de combustible con una llama abierta no sólo dañará la pintura en la superficie de la carrocería del coche, sino que también quemará fácilmente el tubo de plástico, causando fugas de aceite, e incluso explotando debido a la rápida expansión del gas en el tanque, causando daños físicos y lesiones personales.

2. Abra la bandeja para hornear de fuego. La bandeja de aceite para hornear de llama abierta no solo afecta a la vida útil del motor, sino que también daña fácilmente los productos petrolíferos y reduce el efecto de lubricación.

3. No se debe añadir agua de refrigeración al arrancar. Si el agua de refrigeración no se añade al inicio, y el agua de refrigeración se añade después de que se enciende el motor diesel, el tanque de agua con una temperatura aumentada causará grietas en el bloque del cilindro y la cabeza del cilindro debido al encuentro repentino de agua fría.

4. La adición de un poco de aceite a la tubería de admisión causará depósitos de carbono en el anillo del pistón y el anillo del pistón, reduciendo la vida útil.

5. Retire el filtro de aire e inicie el filtro de aire con fuego. La eliminación del filtro de aire para absorber el fuego permitirá que el aire sucio entre en el cilindro, la válvula de aire y otras partes móviles, aumentando el desgaste de estas piezas.

6. No caliente, utilice otra potencia para forzar el arranque. Sin precalentamiento, el motor diésel se verá obligado a arrancar con otra potencia, lo que pondrá el cig encefálico y las almohadillas de los rodamientos en un estado de fricción seco o semi-seco, lo que puede causar fácilmente que el cig encefálico mantenga la fricción.