Las carretillas elevadoras eléctricas son cada vez más utilizadas en el campo de la aplicación, y se han convertido en una herramienta de transporte indispensable en el campo profesional. Con el uso extensivo de carretillas elevadoras eléctricas y apiladores eléctricos, se puede ver el desarrollo de la tecnología eléctrica en la era moderna. Rápido.
El motor eléctrico utilizado en carretillas elevadoras eléctricas en el pasado era un motor de CC de la serie convencional que suministraba energía a la batería y se secaba. Sin embargo, este tipo de motor tiene dos inconvenientes: esta corriente se transmite por un cepillo de carbón, por lo que su rendimiento viene determinado por el cepillo de carbón, que también limita el rendimiento del freno. Además, el cepillo de carbón es una pieza de desgaste y necesita ser reemplazado periódicamente, de lo contrario afectará la vida del motor.
Cuando el sistema de accionamiento de CA se utiliza como una nueva tecnología para el reemplazo de carretillas elevadoras eléctricas, tendrá un cierto impacto en el nivel técnico, las ventas de productos, la cuota de mercado, el beneficio e incluso la imagen de la empresa de carretillas elevadoras eléctricas. Esta tecnología también se utilizará cada vez más ampliamente en el futuro.
La batería de carretilla elevadora eléctrica pertenece a un sistema que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Cuando se agota la potencia, se debe reponer con corriente. De lo contrario, la batería no tendrá ningún efecto. Si se deja encendido, el material activo de la batería se caerá. La corriente de carga normal debe combinarse con la batería de la carretilla elevadora. una cierta proporción.
Con el fin de evitar el impacto en la batería de carretilla elevadora, debemos aprender el método de carga correcto, que se puede hacer de esta manera: la distribución actual en la placa es uniforme, la resistencia es pequeña, y la pérdida de corriente de carga se puede reducir. El gas se libera de la batería, y la cubierta se coloca alrededor del electrodo positivo del electrodo negativo para aumentar la resistencia interna de la batería, lo que agrava la polarización ohmica y afecta a la eficiencia de la corriente de carga.
El grosor y la porosidad del material activo en el electrodo positivo de la batería. Si el material activo tiene una gran porosidad y una placa delgada, que es ventajosa para que el electrolito se difunda, la polarización reduce la profundidad de descarga. Cuanto más profunda sea la profundidad de descarga, mayor será el material activo positivo y el material activo negativo, y más sustancias que necesitan ser convertidas por la carga, es decir, el número de productos que participan en la reacción durante la carga, mejorando así la aceptación de la carga.
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