Además del mantenimiento de rutina, es necesario agregar el siguiente trabajo:
1.Verifique el voltaje de la batería del generador y la gravedad específica del electrolito. La gravedad específica del electrolito debe ser de 1,28 a 1,29 (temperatura atmosférica de 15 grados), generalmente no menos de 1,27. Compruebe si el nivel del electrolito está entre 10 y 15 mm por encima de la placa. Si es insuficiente, agregue agua destilada según sea necesario.
2. Retire la cubierta lateral del cuerpo del motor, abra la lámina del resorte de bloqueo del filtro grueso de la bomba de aceite, saque el filtro grueso y límpielo. Limpie el filtro fino de aceite y el filtro grueso cada 200 horas y luego reemplace todo el aceite del motor (si el aceite del motor está más limpio, el tiempo de reemplazo se puede extender)
3. Cuando el grupo electrógeno diésel utiliza una bomba de aceite de alta presión tipo B, verifique el nivel de aceite en la bomba de inyección y el regulador, y agregue aceite cuando sea necesario. 4. Llene todas las boquillas de inyección de aceite con grasa o aceite que cumpla con los requisitos.
4.Limpie el filtro de aire, retire el polvo de la placa colectora de polvo, retire el elemento filtrante y use vibración o aire comprimido (presión 98 kPa-147kPa) para soplar desde el centro hacia el exterior para eliminar el polvo. adsorbido en él. El filtro de aire consta de tres partes: una tapa para lluvia, una lámina ciclónica y un elemento filtrante de papel. Después de aspirar el aire de la tapa de lluvia, pasa a través del anillo de paleta ciclónica en el cuerpo del cilindro. Debido a la acción de la fuerza centrífuga y la inercia, la mayoría de las partículas de polvo en el aire caen en la placa colectora de polvo en el extremo trasero del cuerpo del cilindro, y el polvo más pequeño es filtrado por el elemento filtrante de papel. Luego, el sobrealimentador aspira el aire filtrado y ingresa al grupo electrógeno diésel.
https://www.sida-engine.com/
