La función de la bomba es forzar la circulación del agua de enfriamiento en el sistema de enfriamiento. Debido a que la bomba centrífuga de agua tiene las ventajas de una estructura simple, tamaño pequeño, operación confiable, buen proceso de fabricación y gran capacidad de bombeo, es ampliamente utilizada en motores diesel refrigerados por agua.
Solución de problemas comunes de bombas
Las fallas comunes de la bomba incluyen el desgaste del eje de la bomba y el buje, el aflojamiento del buje y el cuerpo de la bomba, el desgaste del impulsor y la carcasa de la bomba, y el daño del bloque de agua. Un fenómeno común después de que la bomba produce los defectos anteriores es la fuga de agua.
1. Desgaste del buje junto con el eje de la bomba
Algunos cojinetes de la bomba de agua del motor son mangas de cobre. Después del uso a largo plazo, el espacio se incrementa debido a la fricción y al desgaste, lo que hace que el impulsor y el eje se balanceen. El encendedor afecta la capacidad de bombeo. Si es pesado, hará que la carcasa de la bomba y el impulsor se rayen, o incluso destruirá el impulsor 0. 05 a 0. 12 mm。 El espacio libre es generalmente 0. {{2} } ~ 0. 12 mm. A veces, el eje del sello de agua está demasiado apretado debido al sobrecalentamiento de la tuerca de compresión del sello de agua y la manga de cobre se mata. En la actualidad, la mayoría de los rodamientos de la bomba de agua son rodamientos, y el anillo interior y el muñón están flojos o el rodillo y la pista de rodadura a menudo se desgastan durante el uso.
Cuando el eje de la bomba y el buje están desgastados, el eje puede restaurarse al tamaño estándar mediante galvanoplastia o superficie de vibración, y el nuevo buje estándar puede reemplazarse al mismo tiempo; El nuevo buje se puede reemplazar y el orificio interno se puede fresar de acuerdo con el tamaño del eje para hacer el desgaste. El eje y el nuevo conjunto cumplen con la holgura de ajuste estándar. El escariado de las dos mangas no es mayor que 0. 03 mm. Algunos modelos del eje de la bomba de agua están soportados por dos rodamientos. Cuando el eje de la bomba y el rodamiento se aflojan, el anillo interno del rodamiento plateado también se puede usar para restaurar el ajuste.
2. El orificio del asiento del cuerpo de la bomba y la funda se ajustan holgadamente
Si la cooperación entre el orificio del asiento del cuerpo de la bomba y el buje o el rodamiento está flojo, el anillo exterior del rodamiento plateado se puede restaurar de acuerdo con las piezas de desgaste de diferentes modelos para restaurar el ajuste estándar, o el orificio de la carcasa puede ser aburrido y escariado para eliminar las marcas de desgaste. Y de acuerdo con la abertura escariada para preparar el diámetro exterior del casquillo para restaurar su ajuste estándar. Si el orificio del asiento del cuerpo de la bomba está muy desgastado, también se puede reparar con un manguito, según corresponda.
3. Bomba de agua con fugas
La mayor parte de la fuga de agua de la bomba se escapa de la unión entre el orificio de desbordamiento y la carcasa de la cámara del impulsor. La fuga de agua de la bomba indica que hay una falla. Para la bomba de agua sellada con la cuerda de asbesto empaquetada, la fuga puede ser causada por el desgaste del relleno y el diario; para la bomba de agua sellada con agua de sellado de baquelita, se debe al anillo de sellado de agua de sellado de baquelita. El asiento está desgastado y el sello de goma está roto, o el sello de agua está presionado y el resorte está roto, y la elasticidad es insuficiente para fugas.
Los sellos de agua de envejecimiento y deformación que causan fugas de agua deben reemplazarse. El sello de agua de goma recientemente reemplazado debe inspeccionarse cuidadosamente. Si hay pequeños agujeros o grietas, no se puede usar. El asiento del sello de agua está dañado y puede reemplazarse o adherirse parcialmente. Si el resorte del sello de agua está debilitado o corroído, debe reemplazarse. La bomba de agua diesel no tiene un sello de agua autoajustable, pero hay una tuerca grande en el eje de la bomba de agua, que está llena de relleno que bloquea el agua. Si el agua gotea, la tuerca se puede apretar. Si el tornillo no es efectivo, el relleno se agrega o reemplaza con un nuevo relleno.
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