A la tasa de interés, el resorte del gobernador está en un estado libre y no funciona. Solo el resorte de ralentí mantiene un funcionamiento estable a velocidad de ralentí. El gobernador MVS está equipado con tornillos de límite de velocidad alta y baja para limitar la posición límite de la palanca de control de velocidad.
Cuando la manija de control de velocidad de la bomba PT está en una posición determinada, la palanca de doble brazo debajo de ella equilibra la fuerza elástica del resorte de control de velocidad MVS con la presión de aceite en el lado izquierdo del émbolo, de modo que el grupo electrógeno funcione. estable a esta velocidad. Cuando la carga del motor diesel disminuye y su velocidad aumenta, la presión de aceite en el lado izquierdo del émbolo aumenta en consecuencia, por lo que el émbolo se mueve hacia la derecha y el paso de diesel desde la válvula de mariposa se cierra, de modo que la salida la presión de aceite de la bomba PT desciende. El volumen de inyección de combustible en circulación de la bomba de aceite también se reduce para limitar el aumento de la velocidad del grupo electrógeno; por el contrario, cuando la carga del grupo electrógeno aumenta y su velocidad disminuye, la fuerza elástica del resorte de control de velocidad es mayor que la presión del aceite en el lado izquierdo del émbolo, el émbolo se mueve hacia la izquierda y el canal diesel de la válvula de mariposa se abre, de modo que la presión de aceite de salida de la bomba PT aumenta, y el volumen de inyección de combustible en circulación de la bomba de inyección de combustible también aumenta para limitar la caída en la velocidad del grupo electrógeno. Al cambiar la posición de la palanca de control de velocidad, cambia la precarga del resorte de control de velocidad y el grupo electrógeno funciona de manera estable a otra velocidad.
