Los generadores de emergencia generalmente deben ser de alta velocidad, presurizados, de bajo consumo de combustible y el mismo grupo electrógeno de capacidad. Los motores diésel sobrealimentados de alta velocidad tienen una gran cilindrada única y ocupan un espacio reducido; los motores diesel están equipados con dispositivos electrónicos o hidráulicos de control de velocidad, que tienen un mejor rendimiento de control de velocidad; los generadores deben utilizar motores síncronos con excitación sin escobillas o dispositivos de excitación compuesta de fase para un rendimiento y fallos más fiables Baja tasa y mantenimiento y reparación convenientes; cuando la capacidad de un solo aire acondicionado o motor en la carga primaria es grande, se debe seleccionar el grupo electrógeno con tercera excitación armónica; la máquina se monta en un chasis común con amortiguadores; escape de humo Se debe instalar un silenciador en la salida de la tubería para reducir el impacto del ruido en el entorno circundante. ( 1 ) Determinación de la capacidad: El grupo electrógeno de emergencia se utiliza para emergencias, y a menudo se encuentra en estado de inicio de emergencia en espera. El tiempo de operación continua no es largo, generalmente no más de 8h. Por lo tanto, la capacidad se puede determinar de acuerdo con la "potencia en espera". Sobre la base de la suma de la capacidad de la carga primaria (excluyendo la capacidad de reserva), se considera la capacidad de la unidad revisada, y puede cumplir con los requisitos de arranque del motor más grande en la carga primaria, y la capacidad del grupo electrógeno diesel de emergencia se determina en consecuencia. Los generadores de emergencia generalmente utilizan generadores síncronos de CA trifásicos con un voltaje de salida calibrado de 400V. (2) determinar el número de unidades: generalmente se utiliza en una automatización de la estación, velocidad 1000 - 1500 rpm / min, excitación sin escobillas, 400 / 230V, tres fases cuatro cables con un panel de control, y los generadores de chasis de aparatos de carga y descarga comunes.
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