El neumático sólido es un tipo de neumático que corresponde al neumático, y la carcasa es sólida, y el cable no se usa como esqueleto, y no es necesario inflarlo, por lo que no se requiere un tubo interno o un revestimiento interno. . Los neumáticos anteriores eran neumáticos sólidos. El excelente rendimiento de seguridad ayudará a mejorar la eficiencia del trabajo. Debido a que la carcasa sólida del neumático está hecha de todo caucho, la resistencia a la perforación del neumático está garantizada tanto como sea posible, lo que elimina fundamentalmente el peligro oculto de perforación del neumático del vehículo industrial durante la operación de transporte y en el duro entorno de trabajo. El neumático sólido tiene pequeñas variables en forma de carga y buena estabilidad de carrera. Debido a que es resistente a espinas y rasgaduras, no necesita ser inflado, evitando el trabajo pesado de reemplazo frecuente de llantas, mejorando la utilización del vehículo y la eficiencia del trabajo, y operando a baja velocidad y alta eficiencia. En los vehículos, los neumáticos sólidos pueden reemplazar completamente los neumáticos. Sin embargo, hay algunos problemas con el uso de neumáticos sólidos. ¿Qué tipo de problemas ocurrirán en los neumáticos sólidos? Deje que' s eche un vistazo a las siguientes series pequeñas.
1. Decoloración: el cambio de color de los neumáticos sin impresión se produce principalmente en el tipo inflable blanco.
2. Borde roto: rotura simple de la brida del neumático
3. Deslizamiento: el diámetro del neumático es demasiado grande o el diámetro de la llanta es demasiado pequeño, lo que hace que el neumático y la llanta se muevan uno con respecto al otro.
4. Desoldadura: ajuste a presión de llanta sólida, anillo de acero, soldadura de costura, soldadura inflable, junta sólida de refuerzo de grietas.
5. La división del medio: después del uso de la grieta de la junta del molde, principalmente en pequeñas especificaciones.
6. Rectificado parcial: la superficie de desgaste es inconsistente después del uso.
7. Delaminación: grietas circunferenciales o delaminación entre el caucho, más inflable
8. Grieta radial: grietas de goma en la dirección del diámetro, principalmente en la coincidencia de presión blanca.
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