¿Qué son los motores marinos?
Los motores marinos son el corazón y el alma de cualquier embarcación, desde pequeñas embarcaciones de recreo hasta enormes buques de carga. Estas poderosas máquinas están diseñadas para soportar las duras condiciones del mar abierto y al mismo tiempo proporcionar una propulsión confiable y eficiente. Comprender los diferentes tipos de motores marinos y sus características clave es esencial para cualquier persona que posea, opere o mantenga una embarcación.
Beneficios de los motores marinos
Menores costos de combustible
Si bien el costo del gasóleo marino (MGO) y del gasóleo marino (MDO) fluctúa constantemente, en promedio, el diésel cuesta menos que la gasolina. Se encontró que el diésel tiene un promedio de $2,50 por galón, mientras que la gasolina marina tiene un promedio de $2,97.1 Si bien esto puede no parecer una diferencia significativa, para embarcaciones más grandes que navegan con frecuencia, el diésel termina siendo la opción más económica. Por lo tanto, ahorrar dinero en combustible es uno de los beneficios más promocionados de los motores diésel marinos.
menos inflamable
Otra ventaja de los motores diésel sobre los de gasolina es la seguridad. El diésel es mucho menos inflamable que la gasolina. Sólo una presión intensa y una llama sostenida pueden encender el diésel.2 El combustible diésel tiene un punto de inflamación entre 52 y 96 grados (126 y 205 grados F). En comparación, la gasolina es un líquido inflamable con un punto de inflamación de -40 grados (-40 grados F). Proporciona suficiente vapor para crear una mezcla combustible en el aire o en el fondo de un barco. Para reducir el riesgo de inflamabilidad, un motor diésel marino es la opción más segura.
Eficiencia energética
En general, los motores diésel marinos tienen mayor eficiencia y economía que sus homólogos de gasolina. En un artículo publicado por el Instituto Técnico Universal, descubrieron que los motores diésel son, en promedio, un 20 por ciento más eficientes térmicamente que los motores de gasolina. Como resultado, su economía de combustible aumenta en un 20 por ciento.3 El combustible diésel tiene más potencial energético por galón que la gasolina, lo que significa que los yates propulsados por diésel viajan más con menos combustible.
Longevidad
Los motores diésel marinos son conocidos por su longevidad. Los motores de gasolina se componen de muchas más piezas y, por tanto, tienen más probabilidades de averiarse. El motor de gasolina marino promedio funciona durante aproximadamente 1.500 horas antes de requerir una revisión importante por parte de especialistas en reconstrucción marina. En comparación, un motor diésel intraborda en buen estado suele durar entre 5,{4}} y 8,000 horas sin una revisión importante. Si desea tener un yate más grande y espera utilizarlo con regularidad, elija un motor diésel marino de larga duración.
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Es importante recordar que los motores marinos difieren significativamente de los motores de automóviles y otros vehículos. Esto se debe al hecho de que están diseñados para entornos muy diferentes. Los motores marinos suelen estar sujetos a condiciones mucho más duras. Como resultado, requieren modificaciones que garanticen que puedan resistir el entorno en el que necesitan operar.
Aquí hay algunas diferencias clave que debe tener en cuenta
Selección de motor y protección contra la corrosión.
Normalmente, la sala de máquinas de un barco tiene más potencia; esto se debe a que los motores marinos tienden a perder algo de potencia debido al calor. También pueden perder potencia con el tiempo si la hélice se vuelve áspera o se abolla. Para proteger esa energía de los elementos más duros, puede mantener a raya la corrosión con un revestimiento de calidad marina y ánodos de zinc de sacrificio.
Caracteristicas de seguridad
A diferencia de sus homólogos automotrices, los motores marinos presentan consideraciones de seguridad adicionales que son necesarias para motores que no se utilizan con tanta frecuencia: los barcos tienden a permanecer inactivos durante períodos más prolongados. Los componentes como el alternador y el motor de arranque están protegidos de las chispas internas que representan un mayor riesgo de incendio en un compartimento del motor cerrado. Los apagados automáticos también son comunes cuando las fluctuaciones de temperatura pueden ocurrir más repentinamente si el enfriamiento por agua se bloquea o si el refrigerante de circuito cerrado se agota.
Sistemas de combustible y escape.
Las condiciones agitadas pueden causar problemas en los sistemas de escape y combustible marinos. Por lo tanto, el sistema de escape de una embarcación está diseñado para evitar la contrapresión y reducir la posibilidad de que los gases de escape se filtren al compartimento del motor. Las modificaciones del sistema de combustible incluyen mangueras más gruesas que las de los motores de automóvil. A pesar del mayor diámetro externo, tienen el mismo diámetro interno para protegerlos mejor de incendios en el compartimiento del motor y reducir la tasa de permeación.
¿Cómo funcionan los motores marinos?
Al igual que los motores de automóviles, el propósito de un motor marino es permitir que una embarcación se impulse mediante combustión interna. El combustible se inyecta en los cilindros donde se enciende. La combustión resultante empuja un pistón que hace girar un cigüeñal, que luego impulsa la hélice del barco.
Una gran diferencia aquí es que la energía mecánica en un barco se distribuye directamente a una marcha, en lugar de dividirse en cuatro o más en un automóvil. Esto significa que es más beneficioso para los motores marinos utilizar un par de torsión bajo a un ritmo más constante para avanzar a través del agua que un porcentaje variable de caballos de fuerza de forma intermitente, como lo haría con un automóvil en la carretera.
¿Qué tipo de combustible utiliza un motor marino?
Algunos motores fueraborda de embarcaciones pequeñas utilizan gasolina, mientras que algunas embarcaciones pequeñas y medianas, como embarcaciones estrechas y yates, tienden a utilizar diésel. Los buques más grandes utilizados para envíos comerciales o cruceros de larga distancia utilizarán combustible búnker, un combustible muy denso y de alta energía. Con el combustible búnker, un poco es suficiente, lo que la convierte en una de las opciones más económicas. Además, como se considera un elemento residual del proceso de refinación del petróleo crudo, también es mucho más barato de adquirir.
Material utilizado para fabricar motores de barcos
El material utilizado para fabricar el motor del barco y las diferentes piezas del motor del barco son:
Bancada
La bancada es la parte más inferior del motor, que es la base del motor y aloja los cojinetes del cigüeñal y el bastidor en A. Para el motor pequeño, se utiliza una sola pieza de hierro fundido y para los motores grandes de 2 tiempos, se utilizan secciones transversales fabricadas de acero fundido con vigas longitudinales.
Un cuadro
El bastidor en A, como su nombre indica, tiene una forma similar a la letra "A" y se instala encima de la bancada del motor. Se construye por separado para llevar la guía de la cruceta y encima sostiene la base del entablamento. La superficie inferior del marco en A está mecanizada para crear una superficie de contacto para instalar sobre la bancada.
Entablamiento
El entablamento, también conocido como bloque de cilindros, está hecho de hierro fundido y se utiliza para acomodar el agua de refrigeración y limpiar el espacio de aire. Dependiendo del tamaño del motor, la fundición puede ser individual o multicilíndrica (atornilladas entre sí). La parte inferior del bloque de cilindros está mecanizada para formar una superficie de contacto y se fija con el bastidor en A mediante pernos ajustados.
Tipos de motores de barcos y sistemas de propulsión.
Los clientes pueden elegir entre algunos motores de barco y sistemas de propulsión diferentes. Al seleccionar un motor, debe tener en cuenta los principales tipos de motores de barco y sistemas de propulsión que puede elegir. Estos son los principales tipos de motores de barcos:
Motor fueraborda:Un motor fueraborda se coloca en el espejo de popa del barco y descansa fuera del casco del barco. Estos motores se utilizan para dirigir y propulsar el barco. Un aspecto principal de ellos es que hay que mover el motor para dirigir la embarcación. Un barco más pequeño normalmente empleará un timón manual para mover el motor, mientras que un barco más grande dependerá de un volante para hacer girar el motor.
Motor interior:Los motores intraborda están instalados dentro del casco del barco. Estos motores suelen ser motores de automóviles de cuatro tiempos modificados para embarcaciones que cuentan con una hélice conectada a un eje de transmisión. A diferencia de los fueraborda, no se utiliza un motor intraborda para dirigir la embarcación. Un motor intraborda normalmente se combina con timones detrás de la hélice, y los timones se ajustan con un volante.
Motor dentrofueraborda:Un motor de popa a veces se denomina motor "interior-fueraborda", ya que viene con características de ambos motores. Al igual que los intraborda, son motores de automóvil de cuatro tiempos instalados en el interior del casco. También son similares a los motores fuera de borda, ya que vienen con una unidad motriz que los operadores usan para dirigir. Al girar la rueda, la unidad motriz también gira y dicta la dirección del barco.
Motor a reacción:Un motor a reacción utiliza el agua que rodea el barco para dirigirlo e impulsarlo. En la parte inferior del barco, una toma aspira el agua y luego una unidad de propulsión a chorro acelera el agua para empujar el barco hacia adelante. Este motor ayuda con la dirección cambiando la dirección de la corriente de agua cuando sale del barco.
Además de los diferentes tipos de motores de barcos, hay varios tipos de sistemas de propulsión que pueden generar la potencia necesaria para impulsar un barco hacia adelante. Uno de los tipos de sistemas de propulsión más populares es el sistema de propulsión diésel. Este tipo de sistema utiliza combustible diésel como fuente de energía, siendo los más comunes los motores de dos y cuatro tiempos.
También puede encontrar sistemas de propulsión diésel-eléctricos en algunos barcos comerciales, y el sistema utiliza electricidad y combustible diésel juntos. Los sistemas de propulsión de tres combustibles son otra de las mejores opciones, ya que pueden quemar combustible pesado, diésel y gas. Este tipo de motor también puede reducir las emisiones de un barco.
Generalmente, cuando intenta decidir qué tamaño de motor es el adecuado para su embarcación, es mejor seleccionar un motor grande que uno más pequeño. Los motores más grandes tienden a tener mayor potencia y le proporcionarán viajes más rápidos. A velocidades medias, un motor más grande proporcionará a su embarcación un mejor manejo. Este mayor manejo se traduce en mejores maniobras y mayor control mientras arrastra materiales pesados detrás de su embarcación.
Otro beneficio de utilizar un motor más grande es que proporciona una mayor eficiencia de combustible. Si bien se podría pensar que un motor más pequeño consumirá menos combustible, no es el caso. Dado que un motor más pequeño tendrá más dificultades para impulsar una embarcación pesada, utilizará más combustible, lo que como resultado aumentará sus costos de combustible. Un motor más grande no consumirá combustible tan rápido ya que no tendrá dificultades para impulsar una embarcación pesada, lo que le permitirá ahorrar costos de combustible con el tiempo.
Por supuesto, no querrás ir demasiado grande, ya que un motor demasiado potente puede dañar tu embarcación y ponerte en riesgo de infringir la ley. El fabricante del barco debe proporcionarle información sobre la potencia máxima que puede manejar el barco. Con esta información, puede asegurarse de no seleccionar un motor que sea demasiado potente o grande para su embarcación.
También puede determinar el tamaño correcto para su motor utilizando la regla de 25 a 40 libras por caballo de fuerza. Si se limita a 25 libras por caballo de fuerza, puede calcular la potencia máxima que se puede utilizar de forma segura. Cuando intentas tener la mayor velocidad y el mejor manejo, querrás encontrar un motor que te proporcione la máxima potencia que tu embarcación puede manejar con seguridad.
Cuando surge un problema con un motor, a menudo puedes repararlo para que todo vuelva a funcionar correctamente. Algunas reparaciones comunes incluyen reparar juntas de tapa de válvulas defectuosas y reemplazar sistemas auxiliares o colectores corroídos. Sin embargo, a veces no es posible realizar una reparación sencilla para arreglar el motor. Cuando algo va mal dentro del motor y la reparación será demasiado compleja para realizarla mientras el motor está en el barco, deberás decidir si deseas reconstruirlo o reemplazarlo.
La reconstrucción de un motor implicará retirarlo del barco y transportarlo a un taller de máquinas del astillero donde un profesional puede desmontarlo. Luego podrán reparar el problema y limpiar todas las piezas. Después de reparar y limpiar las piezas pertinentes del motor, el mecánico volverá a montar el motor y lo reinstalará en el barco. Por el contrario, el reemplazo implica simplemente cambiar un motor viejo por uno nuevo.
Estos son algunos de los factores principales que querrá considerar para saber cuándo reemplazar o reconstruir su motor marino:
Ahorro de costes:Uno de los factores más importantes a la hora de decidir entre reemplazar o reconstruir su embarcación es el coste. Por lo general, reconstruir un motor costará menos que reemplazarlo por completo, especialmente si decide comprar un motor más nuevo. Sin embargo, la reconstrucción puede generar algunos costos adicionales, por lo que siempre debe consultar con un profesional y obtener una cotización antes de decidirse a reconstruir.
Tiempo:Dependiendo de la complejidad de una reconstrucción y de las capacidades de su mecánico, es posible que deba afrontar un proceso de reconstrucción largo. Este largo proceso puede terminar dejando su embarcación en tierra durante un tiempo considerable antes de que pueda volver a navegar. Si necesita volver al agua rápidamente y ya tiene un motor de reemplazo en mente, puede ser una mejor opción reemplazar el motor en lugar de esperar a que un especialista reconstruya el anterior.
Actualización:Si desea mayor potencia para su motor o se dio cuenta de que necesita un tipo diferente, es posible que desee reemplazar su motor en lugar de reconstruirlo. Si bien reconstruir un motor consiste principalmente en reparar o reemplazar piezas rotas, un motor de reemplazo puede proporcionarle más potencia y mejorar el rendimiento de su embarcación. Si ya ha estado pensando en adquirir un motor nuevo, podría ser el momento de reemplazar el motor viejo en lugar de gastar dinero en reconstruirlo.
Descripción general de los motores diésel marinos
Los motores diésel marinos desempeñan un papel vital en la industria marítima, ya que impulsan una amplia gama de embarcaciones, desde pequeños barcos pesqueros hasta grandes portacontenedores y cruceros. Estos motores proporcionan la propulsión necesaria para atravesar los océanos del mundo, permitiendo el movimiento de mercancías, pasajeros y recursos en todo el mundo. Comprender cómo y por qué funcionan los motores diésel marinos es esencial para cualquier persona interesada en el campo marítimo.
Principio de funcionamiento:
Los motores diésel marinos funcionan según el principio de combustión interna. Convierten la energía química del combustible diesel en energía mecánica, que luego se utiliza para impulsar las hélices del barco, impulsándolo hacia adelante. El proceso implica varios pasos clave:
Toma de aire:El motor aspira una mezcla precisa de aire y vapor de combustible hacia la cámara de combustión. Los pistones del motor comprimen el aire a alta presión.
Inyección de combustible:El diésel se inyecta en la cámara de combustión al final de la carrera de compresión. La alta temperatura y presión del aire comprimido hace que el combustible se auto encienda (autoignición) sin necesidad de bujía.
Combustión:La mezcla de combustible y aire se enciende, creando un rápido proceso de combustión. Esta explosión crea gases a alta presión que fuerzan el pistón del motor hacia abajo, convirtiendo la energía química en trabajo mecánico.
Escape:Los gases de escape se expulsan del cilindro después de la carrera de potencia y el ciclo se repite para el siguiente evento de combustión.
Los factores clave a considerar en un motor diésel marino
Si llega a la conclusión de que lo que elige es diésel, aquí tiene una descripción general de los factores a considerar antes de comprar un motor nuevo:
El peso del motor
Para mejorar la relación potencia-peso, es aconsejable utilizar material resistente pero ligero. Por tanto, un motor más ligero contribuye a esta relación.
Los barcos con eficiencia volumétrica mejorada tienen la función de turbocompresor. Además, perderás algo de eficiencia en las salidas del motor por el escape. Sin embargo, puedes recuperarlo utilizando los gases de escape para darle al turbocompresor suficiente potencia.
Las diferencias en el peso del motor están cambiando lentamente a medida que evoluciona la tecnología.
La cantidad de energía requerida
Uno de los principales factores que debe considerar es la cantidad de energía que necesitará. En la mayoría de los casos, esto suele ser algo que el constructor de su embarcación limita.
Cuando se compra un barco nuevo, suele ser la mejor idea realizar primero una prueba en el mar con las diferentes opciones ya instaladas. Esto le ayudará a determinar si el paquete estándar del barco satisfará sus deseos o si prefiere una configuración de mayor potencia.
Sin embargo, cuando tomas un barco nuevo para una prueba en el mar, no tiene todo el equipo de crucero habitual que normalmente llevas contigo. De ahí que el barco sea más ligero de lo habitual.
Dado que la relación peso-potencia es crucial, se requiere más potencia para transportar todo el equipo adicional. Una diferencia de 50 caballos de fuerza puede marcar una gran diferencia en el rendimiento del barco cuando se incluye equipo pesado o carga en el peso.
El mantenimiento del barco
Hoy en día, la mayoría de los motores diésel marinos tienen motores computarizados y controlados electrónicamente.
Las características electrónicas incluyen reguladores que controlan las emisiones de CO2 mediante niveles establecidos. Por ejemplo, los estándares Tier-3 se aplican básicamente a cualquier embarcación de recreo que funcione con motor diésel, independientemente de la potencia o el tamaño del motor.
Bueno, así es como.
La resolución de problemas, el mantenimiento y la imposibilidad de realizar algunas tareas tradicionales son los grandes cambios. Si va mucho más allá de la rutina de aceite del motor y del mantenimiento del sistema de enfriamiento, necesitará capacitación y herramientas especiales para mantener adecuadamente su motor.
Elegir la propulsión de la embarcación a motor
Existen numerosas opciones disponibles para la propulsión de su embarcación a motor. Sin embargo, puede reducirlas a tres categorías según el desplazamiento de su embarcación. Los tres incluyen
Semidesplazamiento
Crucero mundial con casco de desplazamiento
Casco de planificación completa.
La disponibilidad del servicio y los límites de garantía juegan un papel importante en esto. Además, el ahorro de combustible también influye aquí. Esto se debe a que estos motores le darán la opción de elegir entre propulsión primaria en comparación con la potencia auxiliar.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. está ubicado en Wuxi, provincia de Jiangsu, e incluye el desarrollo, la producción y las ventas de motores diésel de empresas a gran escala. La empresa se fundó en 1984 y surgió de la fábrica de motores diésel de Wuxi, que es un fabricante de motores diésel con una capacidad de producción anual de 200{3}} unidades en grupos empresariales clave de la provincia de Jiangsu. En abril de 2008, la empresa completó con éxito la reforma de las empresas estatales por acciones, lograda mediante la conversión de acciones de propiedad estatal a acciones privadas.
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Preguntas más frecuentes
Somos conocidos como uno de los principales fabricantes y proveedores de motores marinos en China por nuestros productos de calidad y precios competitivos. No dude en comprar motores marinos a granel fabricados en China aquí en nuestra fábrica.
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